Epave Heinkell – Heinkell wreck (en français)
L’épave du Heinkel 111 gît par 60 mètres de fond au large du Cap Martin sur la commune de Roquebrune. Il s’agit d’un bombardier allemand très bien conservé. L’épave semble avoir été découverte en 1964 par Claude Vergé, plongeur mentonnais qui venait en aide aux pêcheurs qui avaient souvent leurs filet pris dans les restes de ce qui devait être « l’épave du Heinkell ».Le Heinkell est devenu un site réputé pour les plongées profondes.
L’avion repose à l’envers sur la vase, par 60 m de fond, en conservant les deux moteurs, la verrière centrale dissymétrique, le canon avant, la tourelle inférieure et la soute à bombes. Seul l’empennage arrière babord est présent et les hélices tripales ont presque disparu du fait de la corrosion.
Il s’agit d’un appareil de 16 mètres de longueur, et d’une envergure de 22 mètres, capable de transporter 2500 kg de bombes sur plus de 2800 km. Il était armé d’un canon de 20mm et de 5 mitrailleuses de 7,9mm. La verrière avant est encore en place avec le canon.
L’avion est tombé en panne d’essence en revenant de Tunisie en août 1943 et l’équipage aurait été capturé par la Résistance.
Les deux moteurs sont des Jumo 211 de 1350 ch., dont les pipes d’échappements sont bien visibles. Les pales de l’hélice du moteur droit sont encore presque toutes en place en 2004. Le canon avant est un MG-FF de 20 mm. Probablement l’avion abattu à Menton était-il basé sur un quelque terrain occupé par les allemands dans le Midi, peut-être à Valence ou à Orange.
La plongée est difficile car le courant est souvent fort et la visibilité médiocre. Les photographies ont été réalisées au cours des Eté 2008, 2009 et pour la dernière fois le 18 Août 2017.
Epave Heinkell – Heinkell wreck (in english)
The wreck of the Heinkel 111 lies at a depth of 60 meters off Cap Martin on the commune of Roquebrune. It’s a very well-preserved German bomber. The wreck appears to have been discovered in 1964 by Claude Vergé, a Mentonnais diver who assisted fishermen who often had their nets caught in the remains of what was to be the “wreck of the Heinkell”. The Heinkell has become a renowned site for deep diving.
The aircraft rests upside down on the vessel, at a depth of 60 m, retaining the two engines, the unsymmetrical central canopy, the forward gun, the lower turret, and the bomb bay. Only the aft port tail is present and the three-bladed propellers have almost disappeared due to corrosion.
It is a 16-metre-long aircraft with a wingspan of 22 metres, capable of carrying 2500 kg of bombs over 2800 km. It was armed with a 20mm gun and 5 7.9mm machine guns. The front canopy is still in place with the gun.
The aircraft ran out of fuel on its way back from Tunisia in August 1943 and the crew was reportedly captured by the Resistance.
The two engines are Jumo 211 of 1350 hp. with well visible exhaust pipes. Most of the right engine propeller blades were still in place in 2004. The front gun is a 20 mm MG-FF. Probably the plane shot down in Menton was it based on some land occupied by the Germans in the South, perhaps in Valencia or Orange.
Diving is difficult because the current is often strong and visibility poor. The photographs were taken during the summer of 2008, 2009 and for the last time on August 18, 2017.
